P4={X4，X5，X6，X7，X8，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16, X17，X18，X22 }
P5={X4，X5，X6，X7，X8，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X19，X20，X21}
P6={X4，X5，X6，X7，X8，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X19，X20，X22}
④结构重要度分析
结构重要度分析是分析各基本事件的发生对顶上事件发生的影响程度。用最小割集判别基本事件结构重要度顺序与用最小径集判别结果是一样的，从计算所得结果可以看出，从最小径集入手分析比较方便。利用最小径集可以分析判断，得到结构重要度比较如下:
I(1)>I(2)=I(3)>I(4)=I(5)=I(6)=I(7)=I(8)=I(9)=I(10)=I(11)=I(12)
=I(13)=I(14)>I(19)=I(20)>I(21)=I(22)>I(15)=I(16)=I(17)=I(18)
附4.2.2.2 事故树小结
最小割集表示系统的危险性，通过求出最小割集可以掌握顶上事件发生的各种可能性；最小径集表示系统的安全性，通过求出最小径集可以了解到，要使顶上事件不发生的几种可能的方案，从而为控制事故提供依据；结构重要度分析可以分析各基本事件的发生对顶上事件发生的影响程度，为改进系统安全性提供信息。
通过以上定性分析，求得最小割集40个，最小径集6个。表明火灾事故发生有40种可能，只要任何一个最小割集中的基本事件同时存在，火灾事故就可能发生；而只要控制最小径集方案中的任何一个，也就是控制最小径集中各原因基本事件都不发生，火灾事故就可以避免。
基本事件的结构重要度表示该基本事件对顶上事件发生的影响程度，结构重要度大的基本事件对顶上事件发生的影响程度也大。从结构重要度分析可以知道各原因事件对顶上事件的影响程度，在制定安全防范措施时按轻、重、缓、急的原则，可从下面几个方面入手加以控制。
（1）首先，X1（空气或其它氧化剂），它出现在数量最少的径集集合中。由于加油站是敞开式作业，肯定会存在空气，这是无法控制的，但可以控制其他氧化剂在危险区域的存在，以降低发生火灾的可能性。
（2）其次是X2（设备损坏）、X3（操作失误）。可以从以下几方面加以控制：
a.从油站的施工开始把好设备、材料的进货关，施工质量的验收关，把事故隐患消除在萌芽状态。
b.加强职工的培训教育，提高技能水平，对设备勤检查、多维修，从思想上绷紧安全生产这根弦。
c.做好设备设施的检查与维护，以消除事故隐患。
（3）第三是X4（机动车未熄火）、X5（危险区内吸烟）、X6（危险区内动火）、X7（防爆电器损坏）、X8(危险区内打手机)、X9(人员穿有铁钉的鞋工作)、X10(用铁制工具作业)、X11(其它碰撞或撞击)、X12(设计缺陷)、X13(防雷接地电阻超标)、X14(避雷设施损坏)这11个基本原因事件。根据这些原因事件，可以从以下几方面来控制：
①防雷、防爆设备均应符合等级要求，并严格把好进货质量关；安装好后应勤检查、维修，保持其正常使用。
②严格管理，把各项安全管理制度落实到实际工作中去。如：人员工作时不能穿有铁钉的鞋；临时施工时落实防火措施，不乱打乱敲，不用非防爆工具等。
③对进站加油车辆及人员做好安全工作，做到熄火加油，看到有违章行为立即制止。如：打手机、吸烟等。
④对意外明火应做到及时处理。如：加油站靠近公路，有不文明人乱丢烟头时应及时熄灭。
（4）第四是X19（接地线损坏）、X20（接地电阻不合要求）。控制这两点主要是静电接地要符合标准规范的要求，并保证使用过程的完好性。
（5）第五是X21（化纤品人体摩擦）、X22（作业中与导体接近）。控制这2点主要是在危险区域内不穿易产生静电的服装；不穿、脱衣服、梳头等，以防静电火花的产生；若携带静电，不与导体接近，以防产生静电火花。
（6）第六是X15（液体流速太快）、X16（管道内壁粗糙）、X17（液体冲击油罐）、X18（液体飞溅与空气摩擦）。这4个基本原因事件中，除管道内壁粗糙与制造有关，其他可通过控制液体流速，避免液体飞溅，以防产生静电火花。可从以下几点做起：
①在选择输油管线时把好质量关。安装时，应满足相关规范要求。
②槽车进站后，不要急于卸车，保证足够的静止时间。
③卸油和加油操作时，操作员应控制好流速，以防静电产生。
④管道要定期检测。
从以上几个方面的分析可以看出，避免加油站的火灾事故发生是完全可以做到的。以人为本，从思想上重视安全，就能实现经营过程的本质化安全生产。
附4.2.3 道化学火灾、爆炸指数法评价分析过程
附4.2.3.1 道化学火灾、爆炸指数法评价分析过程
（1）评价单元确定
为了计算火灾、爆炸指数，首先确定评价单元；道化法（七版）定义：评价单元是工艺装置的任一主要单元。根据前面危险、有害因素分析的结果，储罐区是该项目的主要危险源，在非正常情况下可能发生火灾爆炸事故，因此本次将危险性较大的储罐区做为评价单元。
该项目储罐区中，汽油储罐总容积为130m3，约80.665t（相对密度均取0.73，充装系数取0.85）；柴油总容积为40m3，约28.9t（相对密度均取0.85，充装系数取0.85）。
（2）确定单元物质系数MF
物质系数是计算火灾、爆炸危险指数和进行事故损失评价的一个基本数据，它表示物质在燃烧或其它化学反应引起的火灾爆炸中释放能量大小的内在特性；汽油与柴油相比较，其闪点较低，危险性较高，故选取汽油为代表物质。查道化法（七版）附表“物质系数和特性”，汽油及柴油的物质系数和特性见下表。
附表4.2-7汽油、柴油的物质系数及特性表
|
物料名称 |
物料系数MF |
燃烧热HC （103Btu/lb） |
NFPA分级 |
闪点（℉） |
||
|
NH |
NF |
N | ||||
